斑馬名字的來歷屬鼠生肖斑馬(癸乾是什麼方向)
斑馬是一種什麼動物
斑馬是一種什麼動物
斑馬是一種什麼動物，斑馬是一類常見於非洲的馬科動物，因身上有起保護作用的斑紋而得名，它們身上的條紋是為適應生存環境而衍化出來的保護色。那麼斑馬是一種什麼動物呢?
斑馬是一種什麼動物1
斑馬是斑馬亞屬（學名：Hippotigris）和細紋斑馬亞屬（學名：Dolichohippus）的通稱，是一類常見於非洲的馬科動物。斑馬因身上有起保護作用的斑紋而得名，每隻斑馬身上的條紋都不一樣。
這個物種被著名的旅行傢和博物學傢命名為斑馬，最早送到大英博物館的標本來自於南非。斑馬站約135厘米 ，肩寬54英寸，重量約為315公斤/ 700磅…有近似馬相同的外觀，沒有垂肉，具有典型的特征就是其黑色的鼻子和脖子上的直鬃毛。雄性比雌性體型略大一些，背部有一條狹窄的暗條紋從它背部頂端開始一直延伸到垂下的鬃毛尾巴處，雌性的紋理更寬一。
斑馬為非洲特產。南非洲產山斑馬，除腹部外，渾身密佈較寬的黑條紋，雄體喉部有垂肉。非洲東部、中部和南部產普通斑馬，由腿至蹄具條紋或腿部無條紋。非洲南部奧蘭治和開普敦平原地區產擬斑馬，成年擬斑馬身長約2、7米，鳴聲似雁叫，僅頭部、肩部和頸背有條紋，腿和尾白色，具深色背脊線。東非還產一種格式斑馬，體格最大，耳長（約20厘米）而寬，渾身條紋窄而密，因而也叫作細紋斑馬。
1。斑馬是獸類動物嗎？
斑馬是獸類動物。斑馬為哺乳動物，雌獸的妊娠期約為11-13個月，每隔3年生產1次。每胎產1仔。幼仔出生後不久，即可站立和走路。哺乳期約為6個月，3、5-4歲時[性]成熟。壽命約為20-30年。
2。斑馬吃什麼？
斑馬是草食性動物。除瞭草之外，灌木、樹枝、樹葉甚至樹皮也是它們的糧食。適應能力較強的消化系統，令斑馬能在低營養條件下生存，比其他草食性動物優勝。主要食物是青草，有時也吃嫩樹葉，不但群體成員之間十分友好，也常與鴕鳥、長頸鹿、羚羊等食草動物等混雜行動，一起生活，共享同樣的糧食，並且相互利用，互通信息，以避強敵。
3。斑馬有哪些種類？
1、平原斑馬
平原斑馬是馬科馬屬的一種動物。是東非和南非大草原上分佈最廣的一種斑馬。翻越瞭熱帶及溫帶地區。平原斑馬已經確認擁有六個亞種，而隨著1883年斑驢絕滅後，到2013年隻剩下五個亞種存活於世。其分佈范圍從非洲東部的蘇丹和埃塞俄比亞南部開始向南延伸，其范圍包括贊比亞、莫桑比克、馬拉維，最後到達南非東部以及位在非洲西南部的安哥拉。
2、山斑馬
山斑馬是馬科馬屬的一種動物。是斑馬中體型最小的一種，也是最早被命名的斑馬。頭體長210-260厘米，尾長40-55厘米，肩高116-150厘米，二十四0-372千克。它耳朵狹長，鬃毛很短，尾部棕黃色，身上的條紋粗而少。
3、細紋斑馬
細紋斑馬是三種斑馬中體型最大的一種。體長為2、5-2、75米，尾長38-75厘米，肩高1、45-1、6米，體重為350-450千克。細紋斑馬的斑紋及間距都十分窄小，一直到蹄部皆有，頸部較寬，下腹部和尾根部沒有斑紋。耳很大，呈圓錐形。頭部長而窄，形狀十分接近騾。鬃毛較長並豎立。
斑馬是一種什麼動物2
1。斑馬和別的馬有啥不一樣？
斑馬固然也是馬的一個品種，不過斑馬跟其他別的馬真的不一樣。而且當時大傢是缺乏交通工具的，因此人就想要尋花樣式不一的動物，緊接著作為人類的一種運輸工具，其實也就是說馬和大象此刻都業已被馴化瞭。不過這種馬始終沒有辦法被用作工具來使用，總之這幾個動物是沒有辦法來服務人類的。固然人類有能力去馴化樣式不一的動物，不過並不是所有的動物都適合被人類馴化。這種動物的脾氣是特別暴躁的，而且膽子非常小。
2。為啥人類沒有辦法馴化？
我對此問題也是特別好奇的，這種動物其實也就是說是食草動物，而且食物來源也是特別寬廣的。這種動物會吃各式草，而且還會吃一些樹枝。這種動物屬於群居動物，而且這種動物有著相當強的社會性，一般而講成熟的時間是三歲左右，因此生長周期不長。因此這種馬其實也就是說也十分容易被馴服，可是這種動物其實也就是說非常簡單受到驚嚇，由於這種動物的視覺和聽覺無比的敏銳。
斑馬
斑馬固然名字裡有個馬字，但不管是基因還是性格都更接近驢。斑馬擅長奔跑，體力耐力都很強。早期歐洲冒險者來到非洲，發現瞭斑馬以後，就一直想要馴化這種動物，然而卻屢屢失敗。
後來歐洲人丟棄瞭馴化斑馬的念頭，轉而讓斑馬和已經確定被馴化的傢驢產生後代，希望這樣生出的斑驢能夠繼承斑馬的好體力以及傢驢的好脾氣。確實有成功的後代，亦即斑驢能夠出生，但斑馬在自然情況下看中驢，並視其為情侶的幾率也非常低，所以斑驢大體上也是屬於傳說級別的存在，實際的應用方面也是更難去驗證瞭。
斑馬之所以難被馴化，著重是它們的脾氣非常倔，比驢還倔，非常有自俺的個性和想法，不會那麼容易被人類提供的糧食打動，不然它們早就被納入傢畜的范圍，而不能夠像此刻這樣也在滅絕邊緣掙紮瞭。
斑馬是一種什麼動物3
山斑馬喜在多山和起伏不平的山嶽地帶活動；普通斑馬棲於平原草原；細紋斑馬棲於熾熱、幹燥的半荒漠地區，偶見於野草焦枯的平原。性謹慎，通常來講結成小群遊蕩，常遭獅子捕食。
斑馬是珍奇的觀賞動物，但因為人們追求其皮和肉曾大量捕殺，其中擬斑馬已於1872年絕跡，山斑馬也瀕臨滅絕。
斑馬生活在非洲大陸，外形與普通的馬沒有啥兩樣，它們身上的條紋是為適應生存環境而衍化出來的保護色。在所有斑馬中，細斑馬長得最大最美。成年細斑馬的肩高140-160厘米，耳朵又圓又大，條紋細密且多。斑馬常與草原上的牛羚、旋角大羚羊、瞪羚及鴕鳥等共外，以抵禦天敵。人類將斑馬條紋應用到到軍事上是一個是相當成功仿生學例子。
斑馬身上的條紋和間隔是如何形成的呢？
原來，在雌獸的妊娠早期，一個固定的、間隔一樣的條紋形式就已經確定在胚胎之中瞭。以後在胚胎發育的過程中，因為身體各部位發育的情形不同，所以幼仔出生後，各部位所形成的條紋也就不一樣瞭，有的寬闊，有的狹窄。
例如斑馬頸部的條紋較寬，所以頸部的最早條紋形式必須在胚胎發育的第七個星期，頸部伸長之前確定；近鼻孔處的條絞很細，因此這個部位最早的條紋形式必須在胚胎發育的第5個星期，鼻子擴大之前確定；臀部的條紋最寬，說明臀部與身體的其餘部分是成比例發展的。
另一邊，條紋也不能早於胚胎發育的第5個星期之前出現，由於斑馬長著一條具有條紋的尾巴，而這條尾巴在胚胎發育的第5個星期以前尚未出現，這時胚胎的長度大概為32毫米，條紋的數目約為80個，據此能算出最初確定的每個條紋的寬度大概為400微米，即每一個條紋有二十個胚胎細胞的寬度。至於它四肢上的條紋為啥呈水平方向，則或許是腿部在胚胎發育過程中，所有的條紋機械地轉過一個角度而形成的。。
斑馬身上的條紋漂亮而雅致，是同類之間互相識別的主要標記之一，更加的重要的那麼是形成適應環境的保護色，作為保障其活著的一個重要防衛手段。在開闊的草原和沙漠地帶，這種黑褐色與白色相間的條紋，在陽光或月光照射下，反射光線均不相同，起著模糊或分散其體型輪廓的效果，展眼望去，非常難與周圍環境分辨開來。
這種不易暴露目標的保護作用，對動物本身是十分有益的。最近幾年以來的研究還這樣想，斑馬身上的條紋可以分散和削弱草原上的刺刺蠅的註意和提防力，是防止它們叮咬的一種手段，這種昆蟲是傳播睡眠病的媒介，它們經常咬馬、羚羊和別的單色動物，卻讓很少威脅斑馬的活法。
這種保護色是長期適應環境和自然選擇而逐漸形成的，由於歷史上也曾出現過一些條紋不明顯的斑馬，因為目標明顯，所以易於暴露在天敵面前，遭到捕殺，最後滅絕，在漫長的生物演變過程中逐漸被淘汰瞭。
隻有那些條紋分明、十分顯眼的種類尚能生存至今。人類從這樣的現象中獲得瞭啟示，將條紋保護色的原理應用到海上作戰方面，在軍艦上塗上類似於斑馬條紋的色彩，以此來模糊對方的視線，達到隱蔽自己，迷惑敵人的意圖。
新斑馬乘風破浪
撰文 | 方如意??編輯 | 周長賢
5年前，當阿裡與上汽基於對網絡汽車的共識選擇成立一傢合資公司時，由於其混血的體質，而為其賦名“斑馬”。敲定這一名字時眾人可能不會想到，數年以後，斑馬之名字居然與現實構成瞭另一重映射。
每一年，在非洲的博茨瓦納，成千上萬的斑馬為瞭尋找寶貴的水源，會選擇遷徙，穿越廣袤的馬卡迪卡迪鹽沼。
而開創瞭網絡汽車概念的斑馬互聯網（以下統稱斑馬），也正在進行一場遷徙——朝著理想中的智能汽車圖景。去年8月，阿裡與上汽對斑馬進行戰略重組，阿裡成為斑馬第1大股東，同時阿裡將旗下YunOS操作系統（已更名為AliOS）整體知識產權及業務註入斑馬。
今年5月，斑馬與AliOS的戰略重組正式完成，新斑馬在CEO郝飛之外特設聯席CEO一職，由AliOS的創始團隊成員張春暉出任。
到今天，這場戰略重組已進行將近一年，斑馬亦借由這次重組，完成瞭自己一身戰略定位的遷徙——就在兩周前於上海召開的world世界人工智能大會上，張春暉發表瞭一次主題演講《邁向協同智能的出行生態》。透過他的演講不難發現，重組後的斑馬，具有的視野更加寬闊，對自己一身的定位則更加底層。曾經的網絡汽車締造者，正著力成為最前瞻的智能汽車賦能者。
張春暉在20二十四世界人工智能大會做主題演講
回首過去，斑馬毫無疑問是一個前瞻者甚至是行業的定義者——正所謂斑馬的誕生，促成瞭網絡汽車概念的興起與繁榮。假如沒有斑馬那個時候超越行業認知的想象，或許今天國內的車聯網行業，仍在手機投屏方案和車載安卓平板之間徘徊——就如同所有人皆在混沌中摸索時，斑馬點亮瞭一盞照亮前路的燈。
而此一年來，當斑馬望向更加遠大的目標，斑馬的遷徙，或許將刷新甚至是徹底改變人們對智能汽車的認知。
最熟悉的陌生人終合體
5月11日，斑馬互聯網20二十四年第1屆董事會在上海召開。這屆董事會上，由菜鳥ET物流實驗室主任任上回歸的張春暉，出任斑馬互聯網聯席CEO。並 且，成力、黃佑勇、夏蓮、徐強、肖睿哲等AliOS創始成員紛紛加入斑馬互聯網，出任CMO、COO、CFO等核心管理角色。這則消息象征著，去年8月開始的斑馬與AliOS的重組，已正式完成。
實際上，張春暉參加到斑馬的重組工作，遠比這個時刻早。依據科技媒體36kr對張春暉的采訪，去年9月，阿裡巴巴董事局做主的人兼首席執行官張勇即找到張春暉，希望他加入斑馬，推動斑馬與AliOS的戰略重組。
其實也就是說在很長的一些時日裡，斑馬與AliOS，是“最熟悉的陌生人”關系。
在工作上，兩者互相協同、緊密合作，對外幾乎以雙生子的形態出現；技術上，AliOS向斑馬輸出底層的車載操作系統，斑馬則向AliOS提供來自汽車場景的反饋；乃至在人員上，AliOS與斑馬亦有著高頻的人才流動。
斑馬團隊籌備最新的VENUS系統
不過在組織上，斑馬與AliOS那麼是涇渭分明——AliOS是阿裡雲智能下屬部門，而斑馬雖由阿裡投資，卻又是單獨運營的公司。
在發展早期，相對分離的合作關系或許讓雙方能夠自由發揮，但汽車產業近年的快速變革，則向這對“最熟悉的陌生人”提出瞭新的要求。
過去兩年，特斯拉Model 3引領的汽車電子電氣架構剪掉鞭子震撼瞭傳統汽車巨頭，驚醒的大眾集團提出並喊響的“軟件定義汽車”更是席卷瞭全球汽車行業。一個能為全新汽車電子電氣架構和全新軟件能力提供支持的操作系統，成為各個車企解答智能汽車問卷的必備公式。
機遇見來的並 且，也象征著挑戰——手握汽車場景理解力和車載操作系統的斑馬與AliOS，需要以更高效的方式，滿足更加的多車企的區別需求。
假如說，原本相對分離的兩個團隊，是兩條搭伴而行的輕舟，那麼重組後的斑馬與AliOS，那麼是一艘眾人命運與共，迎接風浪與機會的戰艦。張春暉對重組的評價是：一個團隊打仗，比兩個團隊協同效率更高。
在過去的近一年中，斑馬與AliOS重組留給外界的總體印象是穩步推進、波瀾不驚。但實際上，重組後的斑馬總人數超過1000人。人上一百，形形色色。要在1000人中達到完成共識、求取利益平衡，難度可想而知，也考驗著操盤者的智力。
對這樣一個復雜任務，斑馬與AliOS的戰略重組，選擇瞭分階段分層次完成。
張春暉到來後，first of all做的工作是盤算清點、梳理業務，在戰略上達到完成內部一致，明確瞭統一的前進方向。
斑馬辦公區創業氛圍明顯
在明確戰略上的共識後，團隊融合是進一步的工作。這種融合，務必是思想上的融合。斑馬資深技術總監肖楓告知路由社，在過往AliOS與斑馬的分工合作中，由於企業文化的區別、所處行業不同催生的工作任務差異，客觀上形成瞭一些AliOS團隊與斑馬團隊在氣質上的差別——歸根結底，AliOS團隊更網絡化一些，斑馬團隊則會更加的多站在車企角度考慮難題。
好在，這種認知上的差別並 不是無法彌合。上文提到，AliOS與斑馬在人才上有高頻的雙向流動，這為重組後的斑馬孕育瞭一批具備兩種思維的員工，他們變成瞭AliOS與斑馬重組過程中，緩沖、粘接不同思想的重要紐帶。
對於融合的過程，肖楓本人感慨頗深，在加入斑馬前，他曾從事操作系統的研發工作。他說，作為有兩種經驗的管理者，他的職責是順應軟件定義汽車趨勢，在尊重汽車行業規律的前提下，讓新斑馬發揮網絡企業高效、快速迭代的特征氣質。
在戰略目標統1。團隊融合進行時，最有利的檢驗與固化方式，便是“打仗”。實際上，斑馬與AliOS推動重組時，兩個團隊正在合力開發計劃今年5月發佈的斑馬智行VENUS系統。今年1月yiqing爆發，兩個團隊被迫在傢辦公。按常理來講，物理距離上的區隔會帶來天然的溝通不暢，但出人意料的是，即使受到yiqing作用與影響，融合後的團隊仍如期完成瞭斑馬智行VENUS系統的開發工作。
最新發佈的斑馬智行VENUS系統界面
以戰爭的語言描述，疾行的斑馬，是在運動戰中實現瞭融合。
顯然，與AliOS的重組融合，為斑馬帶過來瞭更高效率，但又不止於此。
兩者融合，一則帶過來瞭更全面的能力——新斑馬，在AliOS知識產權與人才隊伍加持下，具有的是從底層車載操作系統到上層汽車場景功能的全棧開發能力。
二則，帶過來瞭更寬廣的資源——阿裡雲智能總裁、達摩院院長張建鋒在斑馬互聯網20二十四年第1屆董事會上就預示，“阿裡達摩院、平頭哥和天貓精靈等將全力支持斑馬提升產品技術和能力，幫助斑馬打造面向未來的智能汽車操作系統。”
再則，斑馬重組宣告瞭其在股權上的進一步開放，象征著斑馬有意引入更加的多車企作為股東、建立深層的戰略合作關系。
路由社獲悉，在斑馬重組完成後，不但有數傢車企向斑馬發出瞭戰略合作的意向，原本在觀望的車企，也明確瞭與斑馬的合作意願。
蹲得更深，跳得更高
可以明確的是，重組後的斑馬，在很多方面都解開瞭車企與之合作的心結，更加的多車企將會與其開展智能汽車更深度的合作。
斑馬互聯網COO黃佑勇分管運營與顧客合作，他將斑馬重組的近一年時間，稱為斑馬的蓄力期。背後之義是，戰略重組是為瞭蹲得更深，跳得更高。
這可能也是對7月9日世界人工智能大會上，張春暉所做演講的最佳詮釋——蹲得更深，是指從更底層出發思考斑馬、錨定的戰略定位；跳得更高，那麼是從更高的維度思考其業務邊界。
張春暉將斑馬定義為一個“人車路融合的感知、連接、計算平臺”，這象征著，斑馬於車企的意義，正在從傾向於提供打包（端到端）智能車機系統方案的供應商，轉向一個能夠提供各式基礎能力與模塊，供車企進行深度開發的全行業平臺。
這一定義的背後，其實也就是說是車企與供應商關系的深層變化。過去數年，源於特斯拉成功的刺激、汽車市場進入存量市場的搏殺與汽車四化趨勢的促動所塑成的新格局，愈來愈多的車企出於危機危難感乃至是求生本能，正在將過往分包至供應商的研發職能收歸自己手裡，以求得差別化的技術競爭角逐力。由此，一批車企走上瞭對各式底層能力的自主研發中，其中也包括車載操作系統。
但在黃佑勇看來，車企一擁而上打造操作系統，是行業調整期的特殊現象。由於，各車企若執著於打造本人的操作系統，既不善於，也不經濟。
他覺得，汽車企業對各式底層能力應激反應式的追逐，就好像一個振動的單擺，最終總會達到一個“最佳勢能狀態”，在車企與供應商重建的合作關系中達到完成新的資源配置平衡。
毫無疑問，斑馬的新定位，瞄向的便是這種再平衡後的合作關系——依托建立在智能汽車操作系統基礎上的感知、連接、計算平臺，斑馬可以將阿裡生態的多層次能力開放給車企，車企再進行二次開發，形成自己一身的差別化能力與產品功能——這就是眼下斑馬盡力要推動的Powered by賦能模式。
斑馬最新的主視覺中Powered by AliOS更顯現
相較於過去供應商多提供打包方案的模式，賦能模式對車企自己一身的開發能力會提出更高的要求。但肖楓稱，在與車企的技術合作中，他發現車企轉變的決心與速度比預想中更快。斑馬最初與車企合作時，與他打交道的都是特別守舊的汽車人，但近兩年與肖楓接觸的，多是帶著新思維的少壯派設計師。
深蹲下去，構築以底層能力賦能車企的新模式的並 且，重組後的斑馬顯然也跳到瞭更高的維度，重新思考瞭自己能提供的能力邊界。
假如此前對斑馬的業務不甚瞭解，聽瞭張春暉在人工智能大會上發表的演講後，你甚至會以為這是一傢自動駕駛公司。由於其演講的大半篇幅，都留給瞭人機共駕、車路協同、自動駕駛。
當張春暉代表斑馬開始密集談論這幾個詞匯時，這象征著斑馬瞄準的，業已不僅僅是和車企談論人車交互、智能座艙，而是開始以自己一身為基點，向汽車行業乃至出行行業輸出一個智能汽車操作系統。
為此，斑馬制定瞭一套智能車機、智能座艙、整車智能三步走的戰略。在此之前，斑馬的團隊也的確打造過AR-driving這一作為輔助駕駛功能作為亮點，但它未形成一套系統化的智能駕駛能力。
而在斑馬重組、張春暉到來後，一套以阿裡體系為基礎，斑馬為出口，面向汽車、出行行業的智能汽車操作系統正在建設、成型中——AliOS連接各式傳感器、計算單元，達摩院輸出其自動駕駛感知、仿真等能力，高德提供高精度地圖，千方科技提供車路協同能力，千尋位置提供高精度定位······
張春暉過往在菜鳥ET物流實驗室負責打造沒有人物流車的任職經歷，以及他在世界人工智能大會這一國際性行業會議上對“人機共駕、車路協同”的力捧，象征著斑馬要打造一個支持自動駕駛能力的智能汽車操作系統絕非空穴來風。
誠然，沿著“Powered by”的模式，斑馬日後若對外輸出智能汽車操作系統也將是開放的、留給合作夥伴充足開發空間的。
事實上，不管是基於智能交互還是在自動駕駛的智能汽車操作系統建構上，斑馬皆在向底層靠攏，從而把應用層的發揮空間盡最大力量留給生態合作夥伴。對此，肖楓向路由社形容，斑馬要做的，是提供一套工具鏈，搭建一個樣板間。斑馬產品總監劉欣則預示，既然選擇瞭做智能汽車操作系統，那麼目標就是在其之上生長出一套生態。
可以說，“Powered by”的賦能模式，與“人車路融合的感知、連接、計算平臺”定位，正所謂重組後斑馬的一體兩面，也會是斑馬朝向智能汽車、出行行業縱深前進時最基礎的特點。也可以這樣說，這映射著每一傢成功的平臺型公司恪守的信條——在成就每一方合作夥伴的過程中成就自己。
結語：
20二十四年，網絡汽車榮威RX5橫空出世，斑馬引領一時風潮。四年過去，網絡汽車的概念在被整個行業接受、流行後，甚至在快速變化的形勢下變成瞭過去式。伴隨著行業的快速變化，斑馬本身主動進行瞭數次迭代。
毋庸置疑，斑馬既是智能汽車行業的先行者，又是推動行業滾滾向前的主要動力之一——每一次迭代，斑馬的理念和實踐都會為智能汽車行業帶來新的啟發。在斑馬提出一個想法後，行業後續的產品常常會學習、跟進。
立足眼下，斑馬完成不久的重組，更是其發展過程中前所未有的一次版本更迭。依照網絡行業的講法，新斑馬應該被稱作斑馬2、0，或斑馬PLUS，又或者兩者皆可——不管怎樣，在其賴以活著的汽車、出行產業的軟硬件環境變化時，斑馬已經通過一次遷徙，獲得對環境新的適應性。
而且，斑馬不但僅是一隻單打獨鬥的斑馬，如今重組後的斑馬，正在聚焦收攏更加的多的力量，實現著對汽車、出行產業的連接和賦能。
有人問，斑馬驚人的適應性和總能夠作用與影響行業的能量究竟來自哪裡？答案或許有許多，在采訪的最後，路由社與劉欣的對話也許值得參考。
“三年後，斑馬將是什麼樣？”
“這果然是一個汽車行業的問題。在網絡行業，三個月之後是什麼樣都想象不出來。”
本文源出汽車之傢車傢號作者，不代表汽車之傢的看法立場。
斑馬的花紋是白底黑紋，還是黑底白紋
斑馬是黑底白花紋的，科學工作者把斑馬的毛全部剃掉後，發現剃掉後的皮是黑色的，總結出斑馬是長著白條紋的黑馬。
斑馬條紋是黑底白條
斑馬或許應該是白底黑紋。由於斑馬的腹部是白色的，有的斑馬腿部也是白色的。斑馬是草原上常常見到的一種食草動物，由於身上有白底黑紋而得名。斑馬的皮毛不同凡響，渾身佈滿黑白相間的條紋，周身的條紋就好像人的指紋一樣，沒有兩頭斑馬完全相同。
1。斑馬的形態特征斑馬的體長一般為2-2、4米，肩高1、2-1、4米，體重約350千克。斑馬除瞭腹部以外，渾身其他地方佈滿較寬的黑色條紋，具有保護作用。而他的爸媽那麼是白色的。斑馬廣泛分佈在非洲東部，中部和南部，經常生活在水草豐盛的熱帶草原地區，通常是群居生活，一群斑馬一般有一頭成年雄性斑馬和十多頭其他斑馬組成。
2。斑馬的習慣
斑馬是一種常常見到的食草性動物，除瞭草原上的草以外，灌木，樹葉，樹枝甚至樹皮都是斑馬的糧食。它們的生存能力很強，消化系統比較完善，能夠讓它們在很低的養分條件下生存。斑馬的抗病能力也比較強，可是它始終未被馴化成傢畜，也無法和馬進行雜交。這也證明，斑馬是一種特殊的馬，在馬中也屬於一種獨一無二的存在。
3。斑馬條紋的效果
斑馬之名字就源出身上怪異的條紋。斑馬身上的條紋漂亮又細致，是同類之間互相識別的標記。斑馬長成這樣，著重是由於要適應環境，形成環境保護色，成為活著的一個防衛手段。在開闊的熱帶草原上，這種黑色與白色相間的條紋在遠光照射下，反射的光線均不相同，會起到模糊或分散的效果，非常難與周圍的環境辨別開。因 此，它們不易暴露本人的行蹤，可以遠離天敵，便於逃跑。
親愛的讀者朋友們，你們此刻清楚明白瞭嗎？
屬老鼠20二十四年運勢與運氣，屬相為鼠的人在20二十四鼠年運勢與運氣怎樣
提起屬老鼠20二十四年運勢與運氣，眾所周知，有人問屬相為鼠的人在20二十四鼠年運勢與運氣怎樣，另外，還有人想知道1972年屬相為鼠未來5年運勢與運氣，你曉得這是什麼情況？其實也就是說1984年屬相為鼠20二十四年運勢與運氣及運程，接下來就一起來瞧一瞧屬相為鼠的人在鼠年運勢與運氣怎樣，希望可以對大傢有所幫助！！！
屬老鼠20二十四年運勢與運氣
1。屬老鼠年運勢與運氣:屬相為鼠的人在鼠年運勢與運氣怎樣
年是陰歷的庚子年，也是鼠的人的本命年，面臨值太歲，必定受到“歲”與“破”兩大災星的煩擾，運勢與運氣有所下滑。做事方面易惹上是非禍端，而致使損財、漏財，生活多有不如意的事發生。屬相為鼠的人來到年，可以說是運勢與運氣皆不是很順利，而且還會遇見太歲、劍鋒等眾多災星的阻礙，幸有月德、天德、將星等吉星坐鎮照拂，所以運勢與運氣不能夠差到無法挽救的地步。屬相為鼠人20二十四年運勢與運氣怎樣。
事業指數兩顆星，因為屬相為鼠的人在流年裡正值太歲，所以會作用與影響到事業的發展。屬相為鼠的人自己一身性格比較沉悶，所以人緣關系不是非常好，容易令他人產生不滿，在年身邊還會出現眾多是非之人，增大屬相為鼠人的工作壓力與事業負擔。
財運指數三顆星，屬相為鼠人年本命年的原因會使財運有所下降。正財方面隻要勤奮踏實、肯努力、肯吃苦，基本會呈現穩定上升的趨勢。不過偏財方面很不盡人意，甚至會招惹麻煩。所以年屬相為鼠的人不宜進行大額風險投資，理財需謹慎，不要輕易相信他人。
愛情指數三顆星，不宜進行婚嫁之事，要不然將會作用與影響婚後雙方感情和生活，帶來諸多麻煩。固然年屬相為鼠的桃花運特別旺，但切忌缺乏理智，做事不理智，務必要權衡利弊之後再談感情，已經成傢屬相為鼠人士還是要以傢庭為重心。
2。屬老鼠年運勢與運氣:年屬相為鼠未來5年運勢與運氣
年屬相為鼠人來講，未來五年的運勢與運氣，吉兇參半。有好的一面，亦有不好的一面，所以要學會謹慎對待，從而讓生活更為順暢。事業方面，會有不少機遇，但非常難把握，還要不斷提高自己一身技能，要不然很有可能被時代所淘汰。財運上，固然收入不錯，但損財的幾率很大，要妥善保管，提高警惕。感情上，雖然說愛情婚姻表面風平浪靜，但內裡隱著波濤洶湧。健康上，運勢與運氣還算可以，大體上僅有一些小毛病，不可能有大礙。
年水木相生，多乃求財順利，食傷生財者，技術能得貴人之扶持。72年屬相為鼠20二十四牢獄之災。
年經營商業有道，工作發展良好，多具備與他人合作成功之潛能，財運豐厚，生活順利。
1984年屬相為鼠20二十四年運勢與運氣及運程
年偏財運良好，投資運，工作發展順利，貴人運多，有所扶持。
年財運破敗，乃是小人多則招致災害，生活有不利之跡象。屬相鼠20二十四年牢獄之災。
是刑克太歲，則工作發展有不利，多為小人所阻礙，事業不順。鼠人虎年運勢與運氣20二十四運勢與運氣詳細解讀。
3。屬老鼠年運勢與運氣:年屬相為鼠年運勢與運氣及運程
一九七二鼠女20二十四年的運氣。
4。屬老鼠年運勢與運氣:年屬相為鼠男在年每月運
5。屬老鼠年運勢與運氣:年生肖鼠的全年運勢與運氣
生肖鼠性格開朗，機敏聰慧。生肖鼠直覺靈敏，能表示風險，並因而適可而止。屬相為鼠的人不能輕易表露本人的感情，所以當別人隻要發現生肖鼠變得易怒、無禮或魯莽時，便知道屬相為鼠人正在心煩意亂。生肖鼠消極的一面在於對一些小事愛饒舌，愛計較，好找岔和討價還價。生肖鼠常買一些並不真所需的東西，並且總是在討價還價中被人欺騙。
生肖是鼠的人反應快，有非常強的環境適應力和應變能力。機智、點子多，善解人意。不過屬相為鼠的人缺乏膽識、做事魄力不夠，缺適當指揮能力，不足以擔任商業機構或其他團體之，欠威嚴。生肖鼠容易相處，工作努力，生活節省，除非他十分心愛的人，他是不會大方解囊的。
生肖是鼠的人可能很坦率，並很誠實，不過你的友好舉動常常使別人感到很拘謹。屬相為鼠人的品德性格一般是開朗的、快樂的和善交際的。有時候，也也許會碰到一個愛批評人、愛發牢騷和吹毛求疵的生肖鼠。個性比較活躍多變化且利欲心強。富幻想力，識時務，很會利用機會，爽朗活潑，討人喜愛。生肖鼠感覺靈敏無所不能而且善於多角經營。好奇心強對任何事情都想很快插上一手且能巧妙地處理。屬相為鼠每月運勢與運氣20二十四年。
生肖是鼠的人志願頗高，利欲心很強，對一切事情無孔不入，能夠很好地守舊本人的秘密，而你卻是探聽別人秘密的專業人士。因為生肖鼠盡最大力量不讓自己的情感外露，所以當別人隻要發現生肖鼠變得易怒、無禮或魯莽時，便知道生肖鼠正在心煩意亂。生肖鼠消極的一面在於對一些小事愛饒舌，愛批評別人，愛計較，好找岔和討價還價。生肖鼠常買一些並不真所需的東西，並且總是在討價還價中被人欺騙。也許這是屬相為鼠人的積累欲在作怪。1960鼠20二十四年運勢與運氣。
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木命缺土的女人佩戴什麼好
缺土的可以戴黃水晶、琥珀、虎眼石等。
